La gara che decide le prime promozioni/retrocessioni del campionato si disputa a Spa, in uno dei circuiti  più lunghi, difficili e affascinanti del mondo. Le qualifiche, disputate su pista leggermente bagnata, vedono le F430 di Migazzi e Zanella monopolizzare la prima fila, seguite da un nugolo di M3 comandato da Cambria e Prosperi.

La partenza, già difficile di suo con la salita dell'Eau Rouge dopo pochi metri, diventa ancora più drammatica a causa di problemi di lag che compromettono, più o meno gravemente, la gara di molti piloti. In cima alla salita un contatto prolungato a centro gruppo fra Gattuso e Migliore vede quest'ultimo avere la peggio, sbattendo prima contro il muro e poi venendo centrato da Cataldi che distrugge anch'esso la sua M3 e finisce in mezzo alle tribune del circuito (strage di pubblico evitata per fortuna). Appena più indietro anche Menegoni ha un contatto con Greco che lo fa finire in mezzo alle gomme.

Dopo la pioggia dell'Ungheria torna a splendere il sole sulle auto della categoria Gt2 impegnate sul circuito di Barcellona. Circuito pieno di curvoni veloci dove Ferrari e Porsche sembrano favorite sulle più potenti ma meno maneggevoli Bmw. In qualifica la prima fila é tutta marchiata Cavallino Rampante, con le F430 di Migazzi e Zanella che precedono la M3 di Prosperi.

La partenza é regolare, senza gli scontri che avevano caratterizzato le prime 2 gare. Migazzi mantiene la testa della corsa mentre Zanella viene passato da Prosperi e Tebaldini. I primi contatti con escursioni sulla sabbia si registrano al curvone. Subito dopo, alla curva Repsol, un altro contatto a centro gruppo vede coinvolti diversi piloti. Ad avere la peggio é il 5° della classifica del campionato, Manacorda, che con la sua Bmw marchiata Jack Daniels é costretto a ripartire ultimo per una gara tutta in rimonta che concluderà al 12° posto.